Pożary wewnętrzne w skali mikro

18 grudnia 2019 roku w ramach doskonalenia zawodowego przeprowadzone zostały zajęcia związane z rozwojem pożarów wewnętrznych w budynkach. Na przygotowanym wcześniej modelu, można było zaobserwować i omówić kilka związanych z ich rozwojem zjawisk, w skali mikro.

 

Człowiek za oknem!

 

Człowiek wisi za oknem na parapecie

 

I co dalej?

Wszystko zależy od zastanej na miejscu sytuacji, w tym m.in. warunków związanych z rozwojem pożaru w budynku, czasu i sprzętu jaki będziemy mieć do dyspozycji.

Dla lepszego zobrazowania sytuacji, zobaczcie to nagranie:

 

W przypadku użycia drabin przenośnych, musimy określić minimalną wysokość na jakiej powinien znaleźć się jej wierzchołek, odległość podstawy od ściany budynku oraz ustawienie względem ratowanej osoby. Poniżej, na fotografii, kilka możliwych sytuacji.

 

Kilka możliwości przystawienia drabiny obok ratowanej osoby wiszącej na parapecie okiennym

Drabina przystawiona po prawej, daje możliwość ratowanemu chwycenia się jej rękoma, jednak osoba wyczerpana fizycznie, będzie miała duże trudności aby przejść na szczeble.

Drabina przystawiona pod stopy, daje im podparcie, ale puszczenie się parapetu, przy braku możliwości przytrzymania się elewacji, skończy się zazwyczaj upadkiem  w dół.

Drabina po lewej, w tym przypadku drabina stała przy wspinalni, daje możliwość przejścia na nią prawie równocześnie za pomocą rąk i nóg. Przy tak pionowo przystawionej drabinie należy jednak zabezpieczyć ją przed odpadnięciem wierzchołka od ściany wraz z ratowanym. Można odsunąć podstawę od ściany drabiny, po przejściu na nią osoby ratowanej lub w przypadku zastosowania drabiny z drążkami podporowymi, dociskać nimi drabinę do ściany.

Jeśli macie jakieś inne doświadczenia, przemyślenia lub spostrzeżenia, to zapraszamy do dyskusji.

Szkolenie z zakresu ewakuacji z kolei linowych na poziomie podstawowym

28 i 29 października 2019 r. strażacy Jednostek Ratowniczo–Gaśniczych w Andrychowie i Wadowicach uczestniczyli w szkoleniu z zakresu ewakuacji z kolei linowych na poziomie podstawowym. W ramach szkolenia 14 wyznaczonych strażaków nabyło umiejętności z zakresu ewakuacji osób z krzesełek kolejki podstawowymi technikami linowymi. Po doposażeniu JRG w odpowiedni sprzęt, będą oni mogli dotrzeć do poszkodowanych poruszając się po linie trakcyjnej kolei, a następnie opuścić ich bezpiecznie na ziemię.

Dzięki nabyciu nowych umiejętności, w przypadku unieruchomienia kolei, strażacy Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Wadowicach będą mogli efektywnie wesprzeć jej obsługę w ewakuacji narciarzy technikami linowymi.

Szkolenie przeprowadził Wojewódzki Ośrodek Szkolenia PSP w Krakowie. Szkolenie to nie mogło by się odbyć, gdyby nie wsparcie Ośrodka „Czarny Groń” – właściciela kolei linowej, który nie tylko udostępnił sam teren ośrodka, ale także zapewnił duże wsparcie logistyczne oraz udział doświadczonych instruktorów m.in. Janusza Rutki – znanego specjalisty w tym zakresie.

 

 

Opracowanie: mł. bryg. Tomasz Kasperek, JRG Andrychów KP PSP Wadowice

Pojemnik na rękawiczki jednorazowe

Jakiś czas temu w branżowej prasie ukazał się artykuł, w którym opisano możliwość przechowywania pary rękawiczek jednorazowych w plastikowym pojemniczku. Patrząc na poniższe fotografie, zapewne szybko skojarzycie, skąd można pozyskać te pojemniczki. W trakcie użytkowania okazało się jednak, że  noszone w kieszeni ubrania potrafią się otworzyć. Wprowadzamy więc małe udoskonalenie – zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem wykonane z taśmy izolacyjnej. Czas pokaże czy będzie to skuteczny sposób na rozwiązanie tego problemu.

 

 

Łabądek

Można powiedzieć, mała rzecz a cieszy. Standardowe klucze znajdujące się na wyposażeniu samochodów pożarniczych nie są wystarczające aby szybko i sprawnie dostać się do zasypanych czy też zardzewiałych pokryw zasuw hydrantowych. Z czasem opracowaliśmy i wykonaliśmy taki oto klucz z drutu stalowego, gdzie jeden z końców jest w kształcie ostrego grota do przebijania, a drugi w formie spłaszczonej, jak płaski śrubokręt. Jest również możliwość pobijania tego kluczyka młotkiem.

 

 

Ten pokaz slajdów wymaga włączonego JavaScript.

Czym podlewać trawnik?

Okazuje się, że wysłużone węże tłoczne mogą znaleźć nowe zastosowanie. Doskonale nadają się do podlewania trawników 🙂

 

Deszczownia z węża tłocznego W-75

 

Błyskawica w „oku” kamery

Podczas interwencji związanej z wypadkiem drogowym, do którego doszło w centrum Targanic, zarejestrowane zostało wyładowanie atmosferyczne. W trakcie przechodzącej nad tą miejscowością burzy, błyskawica uderzyła  w podnóże Jawornicy.

Błyskawica uderza w podnóże Jawornicy w Targanicach

O pożarach sadzy w przewodach kominowych

Krótki materiał video o pożarach, które są jednymi z najczęstszych w okresie sezonu grzewczego.

 

Miejsca gminne dla śmigłowców LPR

Na podstawowym terenie działania naszej Jednostki wyznaczone zostały dwa miejsca gminne:

  • KWA 01 – boisko na ul. Dąbrowskiego w Andrychowie
  • KWA 10 – lotnisko w Gierałtowiczkach

To właśnie tutaj mają lądować po zmroku śmigłowce LPR.

Na stronie Lotniczego Pogotowia Ratunkowego zamieszczono m.in. informacje dotyczące:

Lokalizacja miejsc gminnych – mapa:

LPR Kraków dostępny całą dobę

24-godzinne dyżury w Krakowie

z dnia 2015-01-15 08:18:55

Od dziś Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ma dwie bazy Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego dyżurujące całodobowo. Obok załogi warszawskiej (dyżuruje 24 h/dobę od lipca 2011 r.) dyżur 24-godzinny pełni również załoga HEMS z Krakowa. Ta decyzja przełoży się na zwiększenie dostępności lotniczych zespołów ratownictwa medycznego w porze nocnej, które będą mogły być dysponowane do nagłych zachorowań, wypadków komunikacyjnych, zdarzeń o charakterze masowym, a także do realizacji pilnych transportów międzyszpitalnych.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe niespełna cztery lata temu zakończyło proces wymiany całej floty śmigłowców. To przedsięwzięcie pozwoliło podjąć działania zmierzające do wydłużania dyżurów o porę nocną w poszczególnych bazach. Aby załogi mogły operować po zachodzie słońca niezbędne było zdobycie odpowiedniego nalotu na nowym typie statku powietrznego przez pilotów, przeszkolenie strażaków z zabezpieczenia lądowań śmigłowca, wyznaczenie na terenach gmin miejsc do lądowania w nocy, a także przeszkolenie dyspozytorów medycznych.
W tej chwili już dziewięć spośród siedemnastu baz Lotniczego Pogotowia Ratunkowego pełni dyżury w porze nocnej, w tym dwie całą dobę (dwie bazy dyżurują w godz. 7-23, pięć baz dyżuruje w godz. 7-20). Oprócz tego całodobowo dostępny jest Samolotowy Zespół Transportowy stacjonujący na warszawskim lotnisku im. F. Chopina.
Plan dotyczący dalszego rozwoju SP ZOZ LPR zakłada funkcjonowanie w ciągu najbliższych lat pięć całodobowych baz HEMS.

źródło

%d blogerów lubi to: